Európában a vasút reneszánsza zajlik, szinte minden hétre jut valami ígéretes bejelentés vagy új járművekről vagy infrastruktúra-építéséről. A hálózat egyre összetettebbé válik, a határok egyre könnyebben átjárhatóak. Az országok sok pénzt fordítanak a vasútra, melynek az eredményei is láthatóvá válnak. Üröm az örömben, hogy a közút még ettől is több forrást kap.
Európa fontosabb vasútvonalai 2026 tavaszán (kép forrása: Wikimedia Commons)
2019 óta csaknem harmadával többen váltottak vasútra jegyet határokon átívelő európai útjukra. Ez több mint 25 millió utas és a tendencia növekszik. Stuttgart és Párizs között az ICE és a TGV között is választhatunk. A 3 és fél órás verhetetlen utazási időnek köszönhetően a két város közötti közvetlen légijáratokat váltotta ki a vasút.
A legdinamikusabban fejlődő összeköttetések:
Ezek a nemzetközi európai vasúti kapcsolatok különösen népszerűek voltak 2025-ben:
* München-Zürich: plusz 27% növekedés
* Frankfurt-Párizs: plusz 22% növekedés
* Köln - Brüsszel: plusz 16% növekedés
Új kiemelt vasúti összeköttetések az európai vasúti rajongóknak:
* 2026. június közepétől: közvetlen összeköttetés Koppenhága – Hamburg – Berlin – Prága között napi két vonatpárral;
* 2026. június 3. és augusztus 31. között további nyári ICE járatok Kölnből Brüsszelbe, hétvégén Gentbe, Bruggébe és a belga tengerpartra, Ostendbe;
- Idén is júliusban és augusztusban mindig szombatonként: közvetlen kapcsolat Frankfurt/Main – Bordeaux között, start július 4-én;
* 2026. szeptember 7-től napi négy ICE Köln és Antwerpen között, először lesz megállás a brüsszeli repülőtéren is és lesz csatlakozás az ICE hálózathoz.
Jövőbeli kilátások:
* 2026 decemberében elkészül a Tortona és Genova közötti harmadik vasútvonal, mely jelentősen lerövidíti az utazási időt Milánóból Genova felé. Az új 53 kilométeres vasútvonal 36 kilométere halad alagútban.
* 2027 decemberétől Hamburg és Koppenhága között forgalomba állnak a DB ICE L Talgo vonatok
* 2028 nyarától Deutsche Bahn a norvégokkal és a dánokkal együttműködve közvetlen járatot tervez Berlinből Hamburgon - Koppenhágán - Malmőn - Göteborgon keresztül Oslóig. Ez lesz az egyik leghosszabb vasúti összeköttetés Európán keresztül. Napi két vonatpár van tervezve. A Berlinből Oslóba tartó teljes útvonal utazási ideje körülbelül 14-15 óra lesz. Az új közvetlen kapcsolat egyike annak a tíz kísérleti projektnek, amelyet az EU Bizottsága támogat az új határokon átnyúló nemzetközi kapcsolatokra.
* A Fehmarn-szoros-alagút 2 órával rövidíti le az utazási időt Észak-Németország és Koppenhága között
Az első alagútelem útban a tengerfenék felé. fotó: Femern A/S
* Az európai vasúti utazás új korszaka következik a Brenner-hágón keresztül: 2026 decemberétől kezdődően a Frecciarossa nagysebességű vonatok megkezdik a nemzetközi szolgáltatások üzemeltetését: München – Milánó és München – Róma között. És ez még csak a kezdet, 2028-ra új közvetlen útvonalakat is terveznek: Milánó – Berlin és Nápoly – Berlin között. A projekt fejlesztése a Deutsche Bahn, Trenitalia és az ÖBB közötti együttműködésen keresztül zajlik, az Európai Unió támogatásával.
Két Frecciarossa 1000 sorozatú vonat Milánó főpályaudvarán. 2026 decemberétől innen akár Münchenbe is utazhatunk közvetlen vonattal (kép forrása: Wikimedia Commons)
Utolsó kommentek