Csehország vasútja és vasúti ipara eddig is figyelemre méltó volt, az ország gőzerővel fejleszti közlekedési infrastruktúráját. Nem csak a fővonalak újulnak meg, hanem jut pénz a fővárosi pályaudvarok átépítésére is. A gyönyörű Prágai Főpályaudvar után most egy kisebb, de legalább annyira fontos állomás került a figyelem középpontjába.
A munkaterület Prágában 2026-ban
Prágában a Praha Smíchov állomás létesítményeinek, vágányainak és villamosításának felújítási munkálatai jelenleg teljes gőzzel folynak. Mojmír Nejezchleb, a Správa Železnic infrastruktúra-modernizációs főigazgató-helyettese egy interjúban mesélte el az új állomás elrendezését, valamint a projekt műszaki, biztonsági és városrendezési komplexitását.
A prágai Smíchov állomás rekonstrukciójának előkészítő munkálatai 2023 közepén kezdődtek, a terület nyugati szélén található teherterminál pályáinak egy részének elbontásával.
Ezt követte a pályák felett található elavult gyalogos híd lebontása. Ezt egy új gyalogos híd váltja fel ugyanazon a helyen, valamint egy pályák feletti előcsarnok – ezek alapjai jelenleg épülnek.
„A 2. és 3. peron jelenleg felújítás alatt áll, a 4. peront pedig most építik” – számol be Mojmír Nejezchleb, a Správa Železnic helyettes főigazgatója. „Mindkét meglévő aluljáró felújítás alatt áll, és meghosszabbítják őket, hogy a 4. peront is kiszolgálják.
„A közeli utcák feletti hidaknál is teljes gőzzel folynak a munkálatok, ahol az építők fokozatosan cserélik ki a szerkezeteket. Folyamatban van az úgynevezett északi szárny lebontása is, amely egy már elavult személyzeti létesítmény volt. A helyére egy műszaki épületet építenek, amelyhez szerkezetileg kapcsolódik a gyalogos híd.”
Emelt buszpályaudvar
Az átépítés egyik kulcsfontosságú eleme egy emelt pályaudvar építése a külvárosi és távolsági buszok számára, közvetlenül az állomás vágányai felett. Jelenleg a pályaudvar pilléreinek alapjait rakják le. Ez a magas szintű buszpályaudvar jelenleg összeköttetésben van az állomás létesítményeivel és az új csarnok melletti Dobříšská utcával. A buszpályaudvart Prága városa finanszírozza és építi; az SŽ csak az alapok előkészítéséért felelős.
Praha-Smíchov a Google térképén
Az átépítés egyéb fontos elemei is folyamatban vannak, ideértve a vágányok, a felsővezeték és az alállomások felújítását a Moldva-folyó feletti híd és az állomás déli megközelítései között.
Az átépítés magában foglalja az ETCS Level 2 jövőbeli telepítésének előkészítését is az állomáson áthaladó vasútvonalon, de ez egy későbbi projekt részeként valósul meg.
A forgalom fenntartása
„A Smíchov állomás átépítése rendkívül igényes projekt, mivel a munkálatokat az állomás korlátozott működése mellett végezzük” – magyarázza Nejezchleb.
„Az átépítési munkálatok ideje alatt a Hlavní nádraži, a város főpályaudvarára tartó távolsági és intercity járatok egy extra megállást tesznek Praha-Radotínban. Innen elterelik őket, hogy elkerüljék Smíchovot, átkelnek a Branický hídon, és továbbhaladnak Hlavní felé. A Smíchovtól dél felől érkező elővárosi járatok végállomás Hlavni, ott az utasok átszállhatnak a metróra vagy a villamosra, hogy folytassák útjukat.
Az állomásépület melletti 1A peront ideiglenesen újra üzembe helyezték, hogy azoknak a járatoknak, melyeknek itt a végállomása, fogadja
„Az állomásépület melletti, már meglévő 1A peront újra üzembe helyeztük. Ezt most ideiglenes peronként használjuk azoknak a járatoknak a fogadására, melyeknek itt van a végállomása. A munkálatok magukban foglalták a peron felületének átalakítását, a vágányok részleges rekonstrukcióját és a peron világításának korszerűsítését” – magyarázza Nejezchleb.
„Az 1A peron felállítását követően a munkások eltávolíthatták a teljes harmadik peront és a második peron egy részét, beleértve azok tetőszerkezetét is.
„A biztonság a legfontosabb számunkra. A teljes projekt gondos előkészítése természetesen kulcsfontosságú volt a biztonság szempontjából, valamint minden más szempontból is. A forgalmi korlátozások, az útterelések és a végső építkezés multimodális jellege miatt különösen fontos volt az összes érdekelt féllel, például Prága városával, a közlekedési szolgáltatókkal és természetesen a kivitelezőkkel való koordináció. Az átépítés a területen zajló egyéb projektekkel is összehangban történik.”
5 milliárd cseh korona értékű projekt
Az állomás és a vasúti infrastruktúra rekonstrukciójának költsége jelenleg 5,122 milliárd cseh koronára van becsülve, és a befejezés 2028 végére várható. Ez nem tartalmazza a Prága város által vállalt részeket és a lehetséges jövőbeli fejlesztések csomagját.
A Smíchov állomás rekonstrukciója magában foglalja egy emelt buszpályaudvar építését, a 2. és 3. peron rekonstrukcióját, valamint egy negyedik peron építését.
Az állomás munkáinak fő kivitelezője a helyi Metrostav TBR (vezető), OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha és Hochtief CZ vállalatok konzorciuma. A Strabag Rail 60,8 millió korona értékben végezte el a kezdeti munkákat, amelyek az összköltségvetés részét képezik.
A projektet az Európai Unió Connectin programja társfinanszírozza.
Az állomás rekonstrukciójára biztosított támogatás összesen 3,99 milliárd cseh korona, ebből 68,4 millió cseh korona az ETCS telepítésére fordítandó.
Örökség és modernitás
Az eredeti Smíchov állomásépület 1862-ben készült el, de az 1950-es években egy új épülettel váltották fel. Ezt az eklektikus-modernista épületet az 1970-es és 1980-as években tovább alakították, és most ismét átalakítják.
„Városépítészeti szempontból a projekt különösen érdekes” – mondja Nejezchleb. „Az utasoknak kényelmes átszállást biztosít a vonatokról a városi villamosvonalakra, valamint a B metróvonalra, a külvárosi és távolsági buszokra. Az állomás a környék természetes központjává válik, amely jelenleg körülötte növekszik”. Az állomás környékén új ingatlanfejlesztések és egy sétálóövezet jön létre, amelyben lakások és irodák is helyet kapnak.
A Smíchov eklektikus-modernista épülete az 1970-es és 1980-as években átalakításon esett át, és most ismét átalakul.
„Építészeti szempontból az állomás rekonstrukciója egyedülálló, mert a buszpályaudvart a sínek fölé helyezték át, de az átfogó jellege miatt is. Az állomásépület meglévő déli szárnyát egy új, négyemeletes épület váltja fel, de a rekonstrukció egyúttal az indulási csarnok eredeti részének belső terének felújítását is magában foglalja. A történelmileg értékes örökség megmarad, míg az állomás egésze nagyobb méretű lesz, és technológiáját és kényelmi szintjét a 21. század elvárásainak megfelelően korszerűsítik.”
Az utolsó elem, amely elkészül, az állomásépület rekonstrukciója lesz. A munkálatok 2028 végére teljes mértékben megkezdődnek, és 2029-re befejeződnek.
Forrás
* A Railwaygazette.com Stations: Praha Smíchov rebuild blends legacy with modernity című cikke
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek