A Bécsi repülőtér az osztrák fővárosból többféle módon is elérhető: S-Bahnnal, távolsági vonatokkal és a dedikált közvetlen vasúti járattal, a City Airport Train-nel, röviden a CAT-tel. A szolgáltatáshoz saját járműpark is tartozik, mely megérett a cserére.
A City Airport Train, röviden CAT Stadler KISS szerelvénye
2027 novemberétől a City Airport Train új generációs járműveket vezet be a bécsi repülőtér és Bécs központja közötti útvonalon. A szolgáltatást ötrészes, 4705 sorozatú, emeletes Stadler KISS vonatok fogják biztosítani, KISS200 konfigurációban, amelyeket kifejezetten nagy utasforgalom kezelésére terveztek, miközben gyors és megbízható expressz közlekedést biztosítanak.
A vonat, amelyet most látunk, nagyon eltér a várakozásoktól. A Moodley stratégiai és tervezőcsoport új vizuális arculatot fejlesztett ki, új smaragdzöld és antracit árnyalatokkal. Ez a színvilág „eleganciát, tisztaságot és teljesítményt hivatott közvetíteni, miközben biztosítja, hogy a vonatok már messziről is azonnal felismerhetők legyenek”.
A világos CAT-zöld dominál a folyékony jellegzetes vonalakban, míg a smaragdzöld kifinomult karaktert ad. Az antracit elemek vizuális egyensúlyt biztosítanak és háttérként szolgálnak a CAT logóhoz, kifejezve a sebességet és a megbízható, nagy teljesítményű mobilitást a város és a repülőtér között.
Az utasok tájékozódásának elősegítése érdekében a vonatokon világos külső piktogramok és útjelző rendszer lesz a peronok szintjén. Az új CAT-flotta teljes mértékben megfelel a PRM-előírásoknak, biztosítva az akadálymentes hozzáférést minden utas számára.
Wien Mitte és a Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér között közlekedő jelenlegi szerelvény. Az arculatváltás részeként a fehér szín eltűnik a szerelvényekről (kép forrása: Wikimedia Commons)
A szerelvények ismerősek lesznek a magyar utazóközönség számára is, hiszen a vonatok nagyrészt megegyeznek a Magyarországon is közlekedő Stadler KISS vonatokkal, ám ezek némileg rövidebbek a MÁV változattól, a hatrészes kivitel helyett csak ötrészesek.
A Stadler KISS szerelvények a jelenlegi Siemens Taurusok által vontatott háromkocsis emeletes ingavonatokat fogják felváltani, mintegy másfélszeresére növelve az utaskapacitást a reptéri vonalon.
A bécsi repülőtér az elmúlt években dinamikusan fejlődött, 2025-ben már több, mint 32 millió utast fogadott. A repülőtér Bécs irányából könnyen megközelíthető S-Bahnnal, de Nyugat-Ausztriából is, mióta a salzburgi Railjetek egy része a főpályaudvar helyett egészen a reptérig közlekedik. A jövőben a légikikötő megközelíthetősége kelet felől is javulni fog, amint az Ostbahn nevű vasútvonalat is összekapcsolják vele. Ez komoly versenyelőnyt fog jelenteni a Liszt Ferenc nemzetközi repülőtérrel szemben is, ugyanis Győr és Tatabánya számára is könnyebben elérhető lesz a bécsi, mint a budapesti repülőtér.
Forrás
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek