Végre élőben is bemutatkozott a Deutsche Bahn legújabb ICE vonata, az ICE L! A korábbi ICE motorvonatokhoz képest ez a szerelvény nem motorvonat lesz, hanem mozdony vontatta ingavonat, és a kocsik nem a német Siemens, hanem a spanyol Talgo keze munkáját dicsérik. De azért a német iparnak is jutott belőle: a tervek szerint a szerelvényeket a Siemens Vectron mozdonyai fogják húzni-tolni.
Az új ICE L ingavonat bemutatkozása
Az új ICE L legnagyobb újdonsága a végig alacsony padló (Low floor, innen ered az ICE L rövidítés is) és a lépcső nélküli beszállás lehetősége. Ezt a spanyol Talgo egyedi és különleges kerékpárjainak és kerékfelfüggesztésének köszönheti. Az első utasok 2025 december közepétől Berlin és Köln között utazhatnak vele.
Egyszerű beszállás: az ICE L új szabványt teremt a kényelem terén
A Deutsche Bahn (DB) 2025. október 17-én mutatta be Németországban az első fokozatmentes beszállással rendelkező nagysebességű vonatot. Az olyan újításokkal, mint a mobilhálózati jeleket átengedő ablakok, a felújított belső kialakítás és a továbbfejlesztett ülések, az ICE L az első lépés a „Visszajelzések a vasúti utasok elégedettségéről” program megvalósításában.
Egyszerűbb lesz a beszállás a szélesebb ajtóknak és az alacsonyabb padlószintnek köszönhetően
Evelyn Palla, a DB AG vezérigazgatója, Dr. Michael Peterson, a DB távolsági személyszállításért felelős igazgatósági tagja, Patrick Schnieder, szövetségi közlekedési miniszter, és Carlos de Palacio y Oriol, a spanyol Talgo ügyvezető elnöke Berlin Ostbahnhof pályaudvarán mutatták be a nyilvánosságnak az új ICE L-t.
Kényelmesebb utazási lehetőség a kerekesszékeseknek is
Evelyn Palla: „Vonatainkkal szeretnénk lelkesíteni az embereket. Az új ICE L-lel egyértelműen a nagyobb kényelemre és megbízhatóságra törekszünk utasaink számára. Minden új vonat hozzájárul a stabil üzemeltetéshez. Ezért az elmúlt években következetesen modernizáltuk flottánkat, és számos új nagysebességű vonatot szereztünk be.”
Az utastér
Patrick Schnieder: „A kezdetektől fogva világossá tettem, hogy az ügyfélnek újra királynak kell lennie a vasúton. Ez a vonat tökéletes példa erre: a fokozatmentes bejárattól a családbarát üléskínálaton át a jobb mobilhálózati vételig, az új ICE generáció számos érezhető javulást hoz az utasok számára. A modernizációval nemcsak a technológiát fejlesztjük, hanem egyúttal több millió ember utazási élményét is. Ez az infrastruktúrára éppúgy vonatkozik, mint a vonatokra.”
Az utastér végig alacsonypadlós és akadálymentesen átjárható
Carlos de Palacio y Oriol: „Ma új fejezet kezdődik kapcsolatunkban a DB-vel. Biztosíthatom, hogy minden erőnket és erőforrásunkat arra fogjuk fordítani, hogy szoros, hatékony, lojális és megbízható partnerként működjünk. Mindezt azért, hogy a Talgo által gyártott ICE L vonatok üzemeltetése a közeljövőben sikeres legyen. Ezek alacsony padlós vonatok, amelyek teljes hosszúságukon lépcsőmentes beszállást tesznek lehetővé. Ezzel okosan teljesítik a fenntartható mobilitás új követelményeit.”
Magas utaskomfort
A lépcsőmentes beszállás mellett az ICE L számos felszereltséggel rendelkezik, amelyek javítják az utazási kényelmet:
* Az új belső tér kialakítása új színekkel és anyagokkal, valamint az ICE L rövidebb kocsijai kellemes, otthonos térérzetet biztosítanak. Ehhez jön még a napszaknak megfelelő világításvezérlés.
* Az 562 beépített ülés egy valódi új fejlesztés, amelynek kidolgozásában több mint 1600 tesztalany vett részt. Minden ülés közelében konnektorok találhatók, a sorban elhelyezett üléseknél pedig lehajtható asztalok és tablet tartó is rendelkezésre áll.
* Az ICE L ablakai a mobiljeleket közvetlenül és repeatereken keresztül engedik be a kocsiba. Ez a technológia jelentősen javítja a mobilhálózati vételt a vonaton.
* Az új, színes LED-es foglaláskijelzők egy pillantásra tájékoztatnak a foglalt és szabad helyekről.
* A kerekesszékes utasok számára az ICE L a lépcsőmentes bejárat mellett szélesebb ajtót és elektromosan magasságállítható asztalokat kínál a kerekesszékes helyeken.
* Az ICE L-ben a családbarát szolgáltatások is kiemelt szerepet kapnak. A vonat 46 férőhelyével a legnagyobb családi területet kínálja az egész ICE-flottában. Ehhez jön még kilenc férőhely a kisgyermekek számára kialakított kocsiban, ami több, mint bármelyik másik ICE-ben.
A vezérkőkocsi homlokfala az eredeti tervekhez képest sokat változott
A vezérkőkocsi
A szerelvény összesen 17 kocsiból fog állni
A vezérkőkocsi vezetőállása
Az ICE L üzembe helyezése december közepétől
Az új vonat a menetrendváltás után, 2025. december 14-től kezdetben fokozatosan kerül bevezetésre Németországon belül. Az első járatok Berlin és Köln között közlekednek (ICE 1548, indulás Berlin Hauptbahnhof 7:10, és ICE 1055, indulás Köln Hauptbahnhof 15:36). 2026. május 1-jétől az ICE L Berlin, Hamburg és Westerland (Sylt) között közlekedik, így először turisztikai útvonalon. Július 11-től további turisztikai járatokon is bevezetik Frankfurt (Main) és Gießen, valamint Köln és Münster között Westerland (Sylt) felé. Dortmund és Oberstdorf között szintén az ICE L fog közlekedni. A jövőben a vonat Amszterdamba, Koppenhágába és Bécsbe is közlekedni fog, amint minden szükséges feltétel teljesül.
Az ICE L vonatok tervezett útvonalai Németországban és Németországon túl
A szerelvényt a Siemens Vectron mozdonyai fogják továbbítani
Forrás
* Deutsche Bahn sajtóközlemény
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek