Ausztriában tovább folytatódik a Bécs-Salzburg-vasútvonal négyvágányúvá fejlesztése, már évek óta használják Bécs és Linz között a 3. és a 4. vágányt, jelenleg pedig már Linzen túl dolgoznak a munkások.
Négy mozdony, összesen 320 tonna súly, tesztelés alatt az A25-ös autópálya feletti híd Wels közelében (kép forrása: ÖBB)
A Marchtrenk és Wels közötti Westbahn nevű vonal négyvágányú bővítésének munkálatai teljes gőzzel folynak. Ennek keretében fokozatosan három új híd is épül az A 25-ös autópálya felett. Az első híd már 2024-ben elkészült, most pedig a második, középső hídon végeztek átfogó terheléses tesztet.
320 tonna próbatétel
A hétvégén sikeresen lezajlott tesztek során egyszerre négy ÖBB-mozdony, egyenként körülbelül 80 tonna saját tömeggel terhelte a hídszerkezetet. Eközben az új híd statikájára vonatkozó összes adatot feljegyezték és aprólékosan kiértékelték. Így a legkisebb alakváltozások is meghatározhatók a tartószerkezetben. Ezeket aztán összehasonlítják a korábban kiszámított értékekkel. Annak érdekében, hogy a mintegy 86 méter hosszú híd valamennyi hídmezője le legyen fedve, a terhelési teszt során a mozdonyokat 8 különböző pozícióba kellett manőverezni.
Négy Hercules dízelmozdony a hídon (kép forrása: ÖBB)
A négyvágányú sikertörténet folytatódik nyugati irányban
A pozitív teszteredmények után a második híd üzembe helyezését 2025 októberére tervezik. Ekkor a Westbahn vonalon közlekedő vonatok az új hídon fognak áthaladni, hogy utána a harmadik részét is elbontsák a korábbi hídszerkezetnek. A különleges kihívás: minden munkát a Westbahnon és az A25-ös autópálya felett, a forgalom zavartalan fenntartása mellett kell elvégezni. Ez nemcsak szervezési, hanem logisztikai kihívás is. A Linz-Wels szakaszon ugyanis naponta akár 450 vonat is közlekedik.
A Linz-Wels szakaszon naponta akár 450 vonat is közlekedik! (kép forrása: ÖBB)
az A25-ös autópálya felett épültnek a hidak, a forgalom zavartatása nélkül (kép forrása: ÖBB)
Így fog folytatódni
Az elkövetkező években az egyik legfontosabb feladat továbbra is a Westbahn – Ausztria vasúti főartériája – négyvágányú bővítése marad. Felső-Ausztriában az ÖBB párhuzamosan több bővítési projekten dolgozik a vonal mentén: a Linz Verschiebebahnhof West – Linz Signalbrücke szakasz a linzi főpályaudvartól keletre jelenleg a tervezés utolsó fázisában van.
Az ÖBB rövidfilmje a beruházásról, a híd 4 perc 40 másodpercnél látható
A linzi főpályaudvar nyugati oldala és az új négyvágányú vonal a welsi pályaudvarig már építés alatt áll. A munkálatok 2025-ben is teljes gőzzel folytatódnak a 24 km hosszú szakaszon. Csak 2025-ben körülbelül 114 millió eurót fektetnek be Linz és Wels között, hogy a császárság idejéből származó kétvágányú vonalat felkészítsék a jövő vasúti közlekedésére.
Az új híd üzembe helyezését októberre tervezik, így valószínűleg én is az elsők között fogok áthaladni rajta egy Magyarországra tartó Railjet fedélzetén.
Eközben Ausztriában további jelentős beruházások zajlanak, decemberre adják át a Koralm-vasútvonalat, idén történt meg az áttörés a Brenner bázisalagútban és folytatódnak a munkálatok a Semmering bázisalagútban is.
Forrás
* Az ÖBB hivatalos sajtóközleménye
Ha tetszett a bejegyzés, kövesd a blogot a Facebookon is!
Utolsó kommentek